138万北京一个极高的停车位=三级城市的两个套房

138万北京一个极高的停车位=三级城市的两个套房

[民生调查局]

编者按:“这是民生调查局,以前从未见过。它调查人民生活的变化。 注意你想注意的,不注意的,调查你想看的和没看的。

中国新闻网客户北京,3月19日-138万[民生调查局]!北京一个停车位=当地两套房

作者张旭

138万元 这是北京某住宅区停车位最近上网的交易价格。

网民们一个接一个地说:“我以为这是北京的一栋138万英镑的房子,但结果却只是一个停车位。抱歉打扰你。” ”“138万,我们可以在这里买两套 “

实际上,138万已经不再是一项新记录,北京已经售出了200多万个住宅区停车位。

阿里拍卖会的主题是北京朝阳区东四环路百子湾住宅区的一个物业停车位。经过五个竞标者的101次竞标,拍卖最终以138万元的价格完成。

阿里拍卖会的主题是北京朝阳区东四环路百子湾住宅区的一个物业停车位。经过五个竞标者的101次竞标,拍卖最终以138万元的价格完成。

对于这个交易价格,网民们嘲笑说,在一些地方买两套房子并不是不合理的。

1-2月,全国商品房销售面积为1.4102亿平方米,商品房销售额为12803亿元。根据这一计算,全国商品房交易平均价格为每平方米9079元。 在许多省会城市,138万元可以买到100多平方米的商品房,而在四线和五线城市,可以买到两套套房。

然而,尽管138万元的价格创下了该地区停车位交易价格的新纪录,附近的居民并不感到意外

在记者的实地访问中,附近的一位居民说,“这是一个12万平方米的高端住宅区,284平方米的复合结构,100万的停车位不成问题。” ”“每个家庭至少有两辆车作为标准,这里的停车位比例是1: 1,这对于内外来说都不够。 “记者还发现社区周围所有的路边停车位都挤满了汽车。从车库出入口和路边停车来看,豪华车占了绝大多数,包括GMC保姆车、保时捷、玛莎拉蒂等,拥有超过一百万辆价值超过一百万美元的汽车。

记者发现,正如林先生所说,一个同样大小的停车位在上面拍卖的停车位旁边卖了136万元。

社区周围的停车位都是通用汽车和其他豪华汽车。 “张旭舍”住宅区的业主林先生告诉记者,“该住宅区早期的停车位价格约为52万元,最近的交易价格已升至120万元。” “

记者发现,正如林先生所说,一个同样大小的停车位在上面拍卖的停车位旁边卖了136万元。

关于社区停车位未来的价格趋势,林先生认为会进一步上涨。 “毕竟,停车位的数量是有限的。出售138万个停车位是正常的,将来可能会增加。 “

他说,“万柳学院每平方米14万元的停车位价格已经超过200万元 “这个价格可以在广西省会南宁购买两套90平方米的普通住宅。根据住房市场数据,南宁市2月份商品房平均价格为每平方米11216元。

在北京,停车位交易价格换算成每平方米价格后,停车位所在小区的每平方米价格不仅在上述小区,对于100万元以上的停车位也越来越普遍。

记者从一家房地产代理商那里了解到,中关村附近也有很多百万元的停车位,豪华住宅区已经成为停车位的价格高峰。

他说,“万柳学院每平方米14万元的停车位价格已经超过200万元 “这个价格可以在广西省会南宁购买两套90平方米的普通住宅。根据住房市场数据,南宁市2月份商品房平均价格为每平方米11216元。

中原地产研究中心数据显示,2015年、2016年、2017年和2018年(截至10月14日),北京每平方米停车位/车库的平均成交价格分别为5762元、5995元、5897元和5989元,停车位的平均价格分别约为216,100元、227,300元、224,700元和229,500元。

简介:停车场 中新社记者刘占坤拍摄“即使不考虑这几个接近平均房价的每平方米100万元的停车位,随着汽车保有量的增加,北京的停车位价格也在上涨。

张先生住在北京东二环路,他觉得2005年停车位价格太高,买不起。现在他发现停车位不仅增加到50万元,而且还得等房主卖掉房子,而不是卖掉停车位才能买下。 “放汽车的地方比汽车贵,而且没有花钱的机会。 “

记者发现,正如林先生所说,一个同样大小的停车位在上面拍卖的停车位旁边卖了136万元。

一个有趣的现象是,自2017年以来,北京的停车位价格一直在上涨,而房价却在下跌 从2017年3月到4月,大多数热门城市的房价创下历史新高,然后在严格控制下开始降温。 壳牌研究院的一份报告显示,2019年2月,北京二手房平均价格为每平方米59898元,比2017年3月的高点下降了11.3%

为什么价格会上涨?

供应不足是停车位价格高的一个重要原因。 1994年,北京将居住区分配指标设定为0.1停车位/户,1999年提出,2002年发布了新的修订指标,即三环路内0.3停车位/户,三环路外0.5停车位/户。

2015年,北京再次修订了居住区停车分配指标,“停车位总量应控制在机动车数量的1.1至1.3倍之间。” 这也是住房和建设部2015年颁布的《城市停车设施规划导则》条例,该条例要求在人口超过50万的城市中,机动车停车位的总供应量应控制在现有机动车数量的1.1至1.3倍之间。

根据2015年的分配标准,北京的理想停车位数量应该在620万到740万之间,但实际上停车位数量远远不够。

90%的城市使用不到一半的停车位。

信息图表:2017年4月,北京首个“嵌入式”路边停车位出现在石景山 据金硕摄影

北京市交通委员会2017年底发布的停车位普查数据,截至2016年底,北京市区停车位总数为382万个,夜间停车需求为384万个,供需总量相当。然而,停车位资源空分布不均,有129万个住宅停车位。 其中,三环路84%为严重空置区域,五环路停车位不足。

中原地产首席分析师张大伟认为,除了供需失衡之外,土地成本的增加也是停车价格上涨的原因之一。 此外,停车位的投资价值相对较高。对于住宅区的业主来说,一个停车位可以在将来出售房屋时赚取更多的收入,这也导致了对停车位的高需求。

”总体而言,在稀缺的一线城市资产中,停车位仍有明显的涨价预期 ”张大伟说

开发商捆绑销售的工具

在停车位少于车辆的卖方市场,开发商有定价权,停车位有时成为房地产开发商任意提价和捆绑销售的工具。

马云是陕西省一家国有企业的员工。他在2016年注册购买了一套公寓。当时,每平方米的价格还不到6000元。这所房子将于今年年底移交。然而,他被告知,在收到房子之前,他必须先买一个停车位。他一次性支付了21万元。”也许开发商也希望借出和出售停车位来获取更多利润。” “

记者梳理发现,互联网上反映这种情况的网民并不少。 2017年,当北京周边房地产市场迎来史上最严格的监管时,出现了开发商捆绑停车位的现象,停车位价格占房价的一半。

90%的城市使用不到一半的停车位。

信息图表:乡村频道正在打一场占用停车位的战争 中国新闻社在北京。《新京报》2018年11月报道称,北京东城区广渠门幸福家园小区的业主表示,开发商以每套60万元、最高99万元的价格向业主出售停车位,这是业主无法接受的。 对此,北京市住房和建设委员会的工作人员表示,开发商自有停车位的出售和出租完全以市场为导向,不受控制。

广州社会科学院城市管理研究所所长丁黄石表示,停车空间具有社区的公共支持性质,业主拥有优先使用权。开发商和业主应就停车位的定价、租赁和销售进行协商。 如果市场化运作完全由开发商决定,最终会导致车位价格飙升,无法真正解决车位短缺的问题,管理部门应监督价格和租赁销售目的。

如何打破涨价背后的停车困难?

由于汽车数量的增加和现有停车位利用率的不足,停车难已成为北京等许多城市的普遍现象。

ETCP智能停车产业研究所与第一财经数据中心联合发布《2017中国智慧停车行业大数据报告》(以下简称《报告》),显示北上官格停车位利用率在40%-50%之间,全国90%的城市停车位利用率在50%以下

90%的城市使用不到一半的停车位。

90%的城市使用不到一半的停车位。

以Xi安为例。2010年,Xi的机动车数量达到100万辆 从那以后,仅在八年时间里就增长了200%,并将在2018年5月超过300万大关。

据估计,300万辆汽车中有80%集中在主要城市地区,而相应地区有108万个停车位。 这意味着近三分之二的车辆没有停车空间。

然而,即便如此,这108万个停车位仍未得到充分利用。 根据该报告的统计,Xi安的停车位利用率约为52%,这意味着在108万个停车位中,只有50多万个被利用。

《报告》指出,在10个样本城市中,深圳的利用率最高,为55%,武汉的利用率最低,为38%

一些业内人士告诉记者,其中一些无法停车的停车位位于该单元内部,不对公众开放。 “还有一部分停车位,因为几乎没有价格控制政策。许多开发商钻空的空子,抬高价格,收取服务费,强制首付,不给产权,垄断等等,最终导致停车位暂时无法使用或无法出售。 “

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信息地图:长春一个购物中心停车场的航空摄影,那里有数万个停车位。 资料来源:SipaPhoto版权作品不转载

从中国财经学院应用经济学博士后研究员林看来,传统停车场“小而分散”的突出问题是停车位利用率低的原因之一。 我国绝大多数停车场仍然采用传统的刷卡取票的出入口控制方式,电子收费和视频识别等智能技术应用不足,直接降低了停车位的利用率

“通过价格和其他手段控制需求和增加供应当然是解决停车问题的方法之一。关键在于提高停车场的智能化和停车位的利用率。 ”潘和林说道

你买了房子和停车位吗?你遇到过停车困难吗?你认为停车位的价格怎么样?(结束)

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