齐鲁画派地铁的“明珠”折射出龙腾展览春城的历史发展

齐鲁画派地铁的“明珠”折射出龙腾展览春城的历史发展

齐鲁风景如画的地铁“明珠”折射出龙腾“济南”。它被称为“四面莲花,四面柳树,一座有山有半个城市湖的城市”。它也是史前文化——龙山文化的发源地和齐鲁古国的遗址。它的性质、文化和遗产数不胜数。

当你去济南时,你自然要去参观趵突泉、千佛山和大明湖。 如果时间允许,泉城广场也值得一游。 今年,济南将增加另一个地下景观,即济南地铁3号线。 沿线的13个车站就像13颗璀璨的“珍珠”,其中龙澳大厦和龙洞车站更是独一无二。一个来自古代,有“古韵现代风”,另一个就像“龙腾山林”,预示着绿色发展的未来。 中国铁路电气化局北京建设公司济南轨道交通R3线一期改造标段项目部的施工人员,像玉雕工一样,对龙澳大厦和龙东三站进行了装饰和改造,在“珍珠”上雕刻出生动绚丽的画面

济南地铁R3号线龙洞站到达大厅纪慧敏照片

追踪龙洞顺市的起源,展示泉城地铁R3号线历史发展的内涵是继R1地铁开通后济南八条规划地铁线中的第二条 市委、市政府高度重视地铁R3线的建设,提出在地铁建设中充分体现“龙腾顺城”的历史文化和发展观。“顺城”贯穿整个标准站,从龙山文化元素中提取不同的色彩,展现济南的生机和活力。龙澳大厦站和龙洞站是全线最重要的两个站。

要将设计方案变成现实,还有很长的路要走。 在项目党支部书记周丽君和项目经理冯壮的领导下,深化设计被视为“与古代、现在和未来的时间空对话”,图纸被视为“时间空对话”工具。 就这样,一张一张地施工图纸在他们手中“活”

济南地铁R3号线龙高大厦站站台大厅纪慧敏照片

精工细作手画镌刻地铁“珍珠”之美

济南地铁R3号线位于济南市东部,全长约21.57公里,从南面的龙东景区出发,途经济南市政府办公区、奥林匹克体育文化博览区和济南新东站区。 济南市政府在建设之初就告诉项目部:陇东和陇高大厦成功,三号线成功;这两个站失败了 这给项目部的所有工作人员带来了很大的压力,但他们把压力转化为力量,在有限的时间内把两个站的每一个细节都讲得淋漓尽致。

龙澳大厦站顶棚大灯设计前后变更五次,直至接近开启,项目部也根据验收要求对个别玻璃灯罩进行了变更。地上和墙上有多达7种瓷砖。方形表面采用木纹转印技术,仿古。除了精心布置盲道和无障碍通道,以及不同材质地板的转换和连接外,项目部技术人员还在龙澳大厦站上下步行楼梯扶手两端专门雕刻盲文,充分体现了人文关怀。

龙澳大厦车站大厅和站台层步行楼梯壁上的瓷砖经过特殊处理。普通瓷砖经过抛光、雕刻图案,然后涂上不同颜色的釉料烧制而成。 经过处理的墙有一种历史时代的感觉,简单而又不失其文化遗产。 用手触摸,它精致、光滑、凉爽、饱和,呼应圆顶灯罩的图案。在它旁边,白鹭张开翅膀,飞得很高,激起层层涟漪,就像在古老的宫殿花园里游泳一样。

项目部施工人员在安装站台灯时与齐慧敏合影。

他们有勇气无私奉献,打造一支强大的铁军队伍。

在项目党支部的坚强领导和统一部署下,项目部在地面和地下、线上和线下,与4名党员、28名管理人员和10多个专业劳动队伍展开了24小时的战斗。

只有了解你的敌人和你自己,你才能赢得这场战斗 项目部党支部首先认真分析现状和任务,找出情况,提出问题,制定对策。 第一个问题是“三多三少”:建筑材料种类繁多,其中许多是孤立的产品,因此订购的数量很少;跨施工单位数量多,前期工程竣工日期延迟,施工时间短。施工过程复杂,预留洞口的立体接缝多,工程小合同数量少,人员编制少。

有1000多种建筑材料。一是龙洞站入口大厅有18,000多扇总长21,000米的装饰铝方形门,站台大厅有10,000多扇总长7,500米的方形门。两个大厅的每个方形门长度不同,也有白色、深绿色和浅绿色。地面入口广场有15,000多扇大门,总长度近30,000米。二是有地板、墙面砖、石材、吊顶铝扣板、仿石材铝扣板、门厅吊顶装饰铝木纹传递广场通行证、地面入口装饰铝木纹传递广场通行证、门框、楼梯扶手木纹传递铝管等100多种材料及辅料。该站只有一个“A”字和一个“B”字出口指示牌,项目部制作的两套盲文楼梯扶手也在该站。 石头来自全国各地,包括济南青麻、四川黑麻、广东绿麻、湖北白麻、莱州白麻等.由此产生的问题很难投标、订购、定制和加工材料。运输和到达时间是保证节点工期的关键。

为了第一次打好进入山东地铁建设市场的第一仗,项目部在公司的大力支持下,采取了四大措施:一是公司副总经理、区域领导赵庆国和公司副总经理、工会主席、副总经理刘亚伟蹲在项目部,确保公司领导每天都在现场;第二是为小型项目提供超强的项目领导力。项目经理冯壮已经在山东的几个工业和民用建筑项目中工作过。项目党支部书记周丽君是总工程师。此外,项目部总工程师李剑锋借调刚刚完成前期施工任务的金华站项目总工程师吴学光,形成三名总工程师的超强配置。三是技术咨询,针对重大技术问题和重大节点项目,调动全公司相关技术专家进行专题咨询,以短、平、快的方式解决实际问题。第四是在部门和岗位之间开展互助活动,通过这种活动,每个部门可以在许多方面相互帮助,每个人都可以在一个岗位上拥有更多的技能和责任。 人们花费了大量的时间和精力来换取每一个过程都有人监督和控制,工程质量得到保证的实际效果。

龙洞站入口大厅墙上有46,500平方米的铝板。为了保证铝板的垂直和水平,马文·雷(Marvin lei)花了两天半的时间,用垂直测量尺和水平尺一个接一个地测量,达到了1毫米水平误差的超高标准 “马站长”最引以为豪的是,车站墙壁、柱子和天花板的装饰效果自然无缝,从正面看,地砖铺设整齐。 最让他困扰的是许多单位的交叉作业造成的地砖污染:“污染源包括机油、汽油、水泥、颜料、各种粘合剂,甚至工人扔出的打包饭菜散落的食用油。” 对于这些“图案”,工人只能用除油器一遍又一遍地处理,耗时太长的油渍只能用瓷砖重新更换。

项目部技术人员正在给正在处理地面油污的齐慧敏拍照。

安全质量部安全员曹科观察龙澳大厦施工现场一天。当他发现车站入口处的地面石块匹配有错误时,他立即向项目经理报告,并回来取一些纸板样品。材料部长陈盘龙看到这条线时,就过来帮忙画了条线。 当他们把扩展样本送到施工队时,天已经黑了。 回到项目部参加每天晚上不吃饭举行的施工生产会议。

高磊是物资装备部的一名年轻的物资收藏家。自今年4月以来,他一夜没合眼。 材料招标、订购、催货、接收、清点、仓储、发放和检查都必须由部长来完成,任何人都不应粗心大意。 现场打电话将丢失的材料送到施工现场进行分发,在人力紧张的情况下,施工现场需要有人帮忙坚守一段时间。 由于龙澳大厦站靠近市政府,运输车辆白天受到限制,只能在清晨运输。 高磊只能先睡两三个小时,等材料清点完毕,装卸到位后再睡几个小时。 “我现在想做的是睡觉。最快乐的事情是在6月1日儿童节吸烟/[/k0/。我回家看着我的女儿。她第一次学游泳,非常开心。 最令人印象深刻的是,有一段时间没有足够的人力来处理材料。项目经理冯壮与我们合作,领导带头工作。我们还能说我们在努力工作吗?“

傅顺之原本是财政部长,但现在他有几个职位。他可以担任任何他不忙的职位。 中秋节那天,项目部接到消息,济南市政府将于第二天来视察现场。工人们正在欣赏月亮,没有人愿意清理现场。项目部的所有员工都必须自己做这件事。傅顺之和他的同事一直工作到凌晨2点

还有几天的加班来参加不顶剃,谭坦项目总工程师吴学光;由于合同变更检查进展缓慢,早期检查报告表格的程序复杂,以及看起来悲伤的部长梁肖批准缓慢。由于现场安全检查次数多,但人手不足,安全质量部部长李洪阳和安全员王正泉尽最大努力确保现场安全.

他们苦难的脸上充满了坚韧和顽强,他们的内心使命和济南人对地铁的渴望不断地激励着他们。

济南地铁R3号线龙洞站站台大厅季慧敏照片

“3号线与1号线相比独一无二。虽然各站的装修风格不同,但和谐统一,让我们的地铁运营商眼前一亮。 “在龙洞站台上,听到几个从地铁一号线换乘三号线的铁路公司运营者发自内心的钦佩,在场的项目部工作人员都心花怒放。他们和运营商,像济南市民一样,都期待着三号线的开通 (记者:齐惠民、高天培)

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